数控轮毂修复车床是专门用来修复各种不同类型铝合金轮毂的扭曲、变形、凹陷等。 具有独特的设计方案、标准的整形效果、简单的操作流程等优点。常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响原轮毂主要的受力结构，对轮毂安全性的影响并不大。修复流程也比较简单，工艺相对成熟。

一步，喷砂打磨：首先，修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理，通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢，同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。

二步，砂纸打磨：轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。

三步，原子灰填充：当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。不同的是，轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。

四步，铝焊填补：如果轮毂边缘缺口明显，原子灰无法填补，只能采用铝焊的方法将缺口补齐。当然，不是所有缺口都可以焊接填补，前提是轮毂没有变形、缺口不能过大，边缘更不能有裂痕。

五步，打磨：填充完毕，使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。这里要说明一下，虽然焊接填补也是在轮毂上进行焊接，但和轮毂断裂后焊接是不同的。首先，缺口位置主要分布在轮毂边缘，不在轮毂主要受力结构上。其次，轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。

六步，专业喷漆：表面处理都进行完毕后，就该进行喷漆了。而这一步是轮毂表面修复过程中考验技术的步骤，每个商家对此都有自己独到的心得和技术。

七步，车床编程：表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要技师对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。

八步，数控拉丝：编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。值得一提的是，这一步会对轮毂厚度进行改变，建议修复次数别超过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。

九步，纳米金属保护清漆：前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。不同的是，经过独特的烘烤工艺加工后，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。

十步，精细抛光：轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，使用抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行的打磨。