关于汽车车轮有很多研究。就像同一个模型，但车轮不同。这对许多车主来说是很奇怪的。这个问题不是为了好看！实际上，这也是汽车制造业。在“潜规则”中，汽车的配置确实有所不同，因此自然地，汽车的车轮也有所不同。

首先，是要区分模型。相同型号具有高，中和低配置，并且外观几乎相同，因此只能通过车轮来区分。通常，配置较高的模型是铝合金车轮，轮胎尺寸将比配置低的轮胎大一号。大尺寸铝合金轮毂看起来非常醒目，同时增加了车辆的运动感，从而使车辆看起来更强劲。

其次，这是成本原因。因为汽车型号相同，所以车身也相同。除了增加轮子的材料外，使用更大的轮子还需要保持车身高度一致。为了确保车辆的高度，具有大轮毂的车辆只能配备性能更好，平整度高和运动性能强的薄轮胎。轮胎性能的提高意味着成本的增加，因此大型车轮将更加昂贵。

这是供应的原因。汽车制造商有几个供应商。实际上，不难发现，同一型号的不同批次使用的轮胎和车轮可能并非来自同一制造商。当然，同一辆车必须是同一品牌的，这是由于采购渠道的问题所致。

那么，配备大型车轮的装备是否更好？实际上，不管哪种车轮和轮胎都是利弊，像这样的flat胎都具有的抓地力，操控性和运动性。的驾驶员对此情有独钟。但是，这种轮胎比较薄，因此很容易被刺穿，同时与地面的接触面积也比较大，这会增加燃油消耗。宽轮胎的安全性比窄轮胎的安全性好，并且轮胎的缓冲效果降低，减震器承受的冲击更大，并且对道路的感知能力也更强。此外，制动性能将更加。由于大车轮上使用的制动衬块和制动毂会更大，因此摩擦和接触表面也会相应增加，因此自动效果会更加。